大豆海上转圈30天,是人性的扭曲还是道德的沦丧?|功夫八卦

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功夫财经正式成为大鱼号独家计划唯一财经签约作者,为您打开更宽阔的投资视野!
皇上,你还记得大明湖畔,不对,是太平洋上那船大豆吗?
7月6日,一场战争正式开始了,中美双方彼此加征关税。我方作为反击,向对方征收25%的进口税。这时候最紧张的不是双方关系,而是海上一艘满载7万吨大豆名为“飞马峰号”(Peak Pegasus)的货船。
为什么着急呢?北京7月6日中午12点我方正式向美征收25%的关税,这艘船运载的大豆价值超过人民币1.5亿元,只要船能够在征税生效前抵达大连港,就能够少支付超过600万美元,约合人民币4000万元的关税。
▲在飞奔避税之前,这船大豆已经在海上走了一个月了。来源:彭博社
为了少交这4000万的税,“飞马峰号”加大了马力,用尽洪荒之力,开始加速狂飙,以22.6km/h的速度在海上全力“飞翔”。
然而最终的结果大家也都知道了。船最终于7月6日下午17:07分才抵达大连港外海,企图与时间赛跑的“飞马峰号”最终还是没有跑赢时间。
“咋整?回是回不去了,上岸吧又得多掏这几千万,我心急火燎赶了这么远咽不下这口气啊,想想就来气。”
经过了一番思想斗争,“飞马峰号”决定原地待命,等着关税取消的那一天,就可以登陆上岸,让中国人买单了。大不了船员们边吃大豆边等,饿了就吃大豆当零食,早上喝豆浆,中午吃豆芽,晚上拌豆腐,豆腐臭了还能做成臭豆腐,等着把豆子吃光(大雾)就可以打道回府了。
过了一个月,我们十分争气地没有取消这笔加征的关税,“飞马峰号”也十分争气地没有把豆子都吃完,而是在海上一直熄火转圈圈,十分可爱。等大豆成了豆瓣酱,或者发了芽变成豆芽就可以避开大豆的关税了,我们可没说征收豆芽的关税,你就在海上再转转吧。▲来源:船讯网
▲《卫报》关于“飞马峰号”滞留公海的报道
卖给中国公司就要多加600万美元的税,总损失或将超过千万。如果贸然改道别的地方可能损失更大——卖给他国必然被要求打折。再加上每天12500美元的租船费用, 燃料费用,大豆的损耗等等,船主面临的选择真不是一般地艰难。
有网友问:“它为什么不直接选择当天上岸认赔止损?” 你四不四傻,你股票今天跌十个点,明天跌十个点,后天还跌十个点的时候是怎么做的?还不是装死等待奇迹的到来。
其实这还不算最惨的,最让人同情的是一艘名为RB Eden的货轮,它于3月18日从美国得克萨斯州的港口启航,搭载高粱驶向上海。不曾想到,这是一次N个月内反复掉头的“海漂”苦难航程。先向亚洲航行,后在印度洋调头,航向西班牙,然后又在西班牙外海再度转向,将目的地改为新加坡。可谓是命途多舛。
RB Eden是在4月18日第一次转向。那天,中国商务部发布关于对原产于美国的进口高粱的反倾销初裁公告,决定向进口经营者征收保证金,然而,事情又在一个月后出现了转机,RB Eden于5.28日刚抵达西班牙就看到了利好消息“中国终止原产于美国的进口高粱反倾销反补贴”,于是又开始掉头驶向亚洲。
特朗普动动嘴,RB Eden跑断腿。直到6月6日,这艘装载着7万吨美国高粱的货轮,还在非洲南部的好望角附近飘荡。
▲B Eden航线截图
本以为加征关税能让美国农产品出口苦不堪言,毕竟我们人多啊,消费力还是很惊人的,丢失了全球最大的市场,你们后悔去吧,“农业国”。
然而美国的大豆出口一点也没减少,7月25日,欧盟委员会主席容克和美国总统特朗普会谈后宣布了一份声明,其中内容之一为欧盟同意将增购美国的大豆,为美国的大豆解了忧。
中国停止进口美大豆后,开始大量购买巴西大豆,但进入8月后巴西大豆出口接近尾声,而且今年阿根廷大豆大幅减产,全世界还需向美国进口大量的大豆。
所以美大豆出口量受毛衣战影响之后仍是这样的。
嗯,我们的反击还是有效的,至少我方成功地把敌方船只在海上绕晕了。
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